Pruebas en autos voladores ¿más cerca de lo que creemos?

Estamos en el siglo XXI y lo que prometió la industria del cine en películas como Blade Runner, Regreso al Futuro, Mad Max o Demolition Max, aún no se hace realidad. Ingenieros y emprendedores aún siguen experimentado con prototipos de esta “cruza” entre un avión (o helicóptero) y un auto eléctrico: los autos voladores.

Un informe de la Universidad Carnegie Mellon, publicado en Proceedings of the National Academy of Sciences demostró que los aviones urbanos propulsados ​​por baterías ya podrían aparecer en la vida cotidiana. Las aeronaves diseñadas para viajar hasta 300 millas se utilizan actualmente para la movilidad de pasajeros y carga y la opción de movilidad aérea urbana surgió como algo que podría transformar el transporte en áreas urbanas y desplazar los servicios de los vehículos terrestres muy pronto.

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Pero, autos voladores tienen un obstáculo que deben superar relacionado a la eficiencia de sus baterías, porque por ejemplo, cuanto más pesada es, más difícil será despegar. Según el análisis, las baterías de iones de litio actuales ya son capaces de abastecer a un taxi volador. El avión Maker de Archer Aviation puede alcanzar 150 mph con un alcance de 60 millas.

Créditos: Archer Aviaton

Próximamente podrían existir baterías de iones de litio mejorada, lo que hará que los aviones eléctricos urbanos sean viables a gran escala. Asimismo existen dilemas éticos en torno a la extracción de este mineral, ya que por ejemplo representa un gasto hídrico de 2 millones de litros de agua para producir 1 tonelada, poniendo en riesgo el delicado equilibrio natural entre el agua dulce y salobre.

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El futuro de los autos urbanos voladores

Quedan pendientes aspectos en términos de regulación e infraestructura. La Administración Federal de Aviación estima que no aprobarán un auto aéreo hasta 2024, señala un artículo de BBC Mundo  y luego los gobiernos deberán determinar cuándo y dónde pueden volar. Se necesitarán sistemas de control de tráfico aéreo a medida que aparezcan estos autos, junto con infraestructura para que puedan despegar y aterrizar.

Todo esto costará dinero, antes que las empresas y los consumidores individuales consideren comprar o simplemente volar en uno.